Citroen, ABB FIA Formula E Dünya Şampiyonası'nda ilk kez markanın renklerini taşıyacak olan tek koltuklu yarış otomobilini tanıttı. Yarış otomobili, Formula E'de köklü bir deneyime sahip olan takım direktörü Cyril Blais tarafından yönetilen Stellantis Motorsport'un tüm bilgi birikiminden yararlanacak.

Bununla birlikte otomobili, Formula E'de sayısız başarıya imza atmış iki yetenekli pilot, Fransız Jean Eric Vergne ve Yeni Zelandalı Nick Cassidy kullanacak. Bu karar, motor sporlarına olan 60 yıllık tutkusu ve bağlılığını sürdürürken, cesur, sorumlu ve son derece yenilikçi ulaşım vizyonunu ortaya koyan Citroen Racing için stratejik bir dönüm noktası niteliğini taşıyor. Takım, 6 Aralık tarihinde Sao Paulo'da düzenlenecek ilk e-Prix'de büyük hedeflerle yarışacak.

Citroen CEO'su Xavier Chardon “ABB FIA Formula E Dünya Şampiyonası'na resmi olarak katılmaktan gurur duyuyoruz. Citroën'in Rally Raid, WRC veya WTCC gibi yeni bir şampiyonaya her girişinde başarıya ulaşmasını sağlayan aynı öğrenme, gelişme ve performans azmini beraberimizde getiriyoruz. Motor sporları, 60 yılı aşkın süredir Citroën tarihini ve efsanesini şekillendiren bir alan oldu. Otomotiv tutkumuzun temelini oluşturuyor. Tamamen elektrikli, sorumlu ve kararlı bir mücadelede yer alarak  geleceğe dönük  değerleri paylaşıyoruz. Bu, geleceğe yönelik vizyonumuzu yansıtan, elektrikli, yenilikçi ve tutkulu bir yolculuk. Aynı zamanda şehirlerin kalbinde düzenlenen bir yarışma formatı. Ve bu da genç ve bağlantılı bir kitleye ulaşmamızı sağlıyor. Marka açısından hem teknolojik açıdan müthiş bir ilham kaynağı hem de uluslararası bir vitrin oluşturuyor. Son olarak, bu tek koltuklu yarış otomobili, yarış pistinde Fransız uzmanlığını temsil etmekten duyduğumuz gururu yansıtan üç renkli bir tasarıma sahip.” dedi.

GEN3 Evo yarış otomobili, sürdürülebilir motor sporları vizyonunu temsil ediyor. Bu araç, her kilovatın çok önemli olduğu adeta bir performans laboratuvarı. Şasisi ultra hafif ve sağlam olan GEN3 EVO, Spark Racing Technology GEN3 şasisi temel alınarak geliştirildi ve FIA'nın en yüksek güvenlik gereksinimlerini karşılayan karbon fiber monokok bir gövdeye sahip olmasıyla öne çıkıyor. Ayrıca sürücü dahil 859 kg minimum ağırlığıyla çeviklik ve yüksek enerji verimliliği sağlarken, tamamen elektrikli bir yapıda içten yanmalı araçlara yakın dinamikler sunuyor.

Bununla birlikte GEN3 Evo yarış otomobili nefes kesici bir hızlanma deneyimi sunuyor. Şık gövdesiyle otomobil, 350 kW'a (yaklaşık 470 HP) kadar güç sağlayan bir elektrikli güç aktarma sistemini barındırıyor ve üstün bir hızlanma değeri sağlıyor: 0-100 km/s hızlanma değerine sadece 1,86 saniyede ulaşıyor. Aracın maksimum hızı ise yaklaşık 320 km/s olup, bu değerler GEN3 Evo'yu FIA şampiyonasında yarışacak en hızlı elektrikli tek koltuklu otomobil yapıyor.

GEN3 neslindeki en önemli yeniliklerden biri rekor seviyede enerji geri kazanımı için iki elektromotora sahip olması. Normal koşullarda arka elektromotor tahrik sağlarken, ön motor enerji rejenerasyonuna adanmış durumda. “Sollama modunda” ise iki motor birlikte çalışarak aracı 4 tekerlekten çekişli bir araca dönüştürüyor. Sistem, fren sırasında toplamda 600 kW'a kadar enerji geri kazanılabiliyor ve bu da e-Prix sırasında tüketilen enerjinin yaklaşık yüzde 50'sinin yeniden kullanılmasını sağlıyor. Enerji, anında güç, termal kararlılık ve dayanıklılık sunmak üzere geliştirilen yaklaşık 47 kWsa kapasiteli bir bataryada depolanıyor.

Stellantis Motorsport Direktörü Jean Marc Finot, “Sadece tek koltuklu bir araç tasarlamaktan çok daha fazlasını yapıyoruz: Dünyanın en vizyoner şampiyonalarından birinde Citroen tutkusunu yeniden canlandırıyoruz. Onlarca mühendis ve teknisyen, Formula E'de yaklaşık on bir yıllık deneyime sahip ve sahip oldukları yüksek standartları, yarış bilgi birikimlerini ve markaya olan heyecanlarını her gün ortaya koyuyorlar. Sezonlar boyunca edindiğimiz bu uzmanlık, bugün gelinen noktada enerji yönetimi, en ileri verimlilik teknolojisi ve güvenilirlik arasında gerekli dengeyi kurmamızı sağlıyor ve bu da temel bir unsur olmaya devam ediyor.” diye konuştu.

Ön taraftaki parlak kırmızı renk, tek koltuklu aracın burnuna parlaklık veriyor. Bu, tutkuyu, sportifliği ve Citroën geleneğini yansıtan bir renk. Bu renk Citroën'in alameti farikası olarak öne çıkarken,  yolda ve yarış pistinde heyecan yaratmaktan vazgeçmeyen bir markayı simgeliyor. Devamında gövde üzerini süsleyen ve bir kuyumcu hassasiyetiyle işlenen milimetre hassasiyetindeki bir renk gradyanı dikkat çekiyor. Kırmızı, teknik bir hareketle uzuyor ve tekrar toplanıyor.

Kusursuz beyaz çizgiler ve elektrik mavisi ise hakimiyet kurarak, Citroen'in Formula E şampiyonasının kalbinde gururla sunduğu üç renkli kompozisyonu oluşturuyor. Üç renk, üç vaat: tutku, teknoloji, gurur. Fransa'ya, bilgi birikimine ve inovasyon ruhuna açık bir övgüyü temsil ediyor. Hem iddialı hem de zarif olan bu kaplama, bir ülkenin renklerini, bir üreticinin gururunu ve bir vizyonun zarafetini bir araya getiriyor.

Formula E'de köklü bir deneyime sahip iki yetenekli pilot, ABB FIA Formula E Dünya Şampiyonası'nda markanın bayrağını dalgalandıracak. 35 yaşındaki Fransız pilot Jean-Eric Vergne, motor sporlarında bir mihenk taşı olarak kendini kanıtladı. Formula E'de adından söz ettirdi ve üst üste iki şampiyonluk kazanan ilk pilot oldu. Çok yönlülüğü uzun mesafe yarışlarına, tüm kategorilerdeki yarış pistlerinde deneyim ve performansa kadar uzanıyor.

Cyril Blais, Formula E'de köklü deneyimi ve teknik uzmanlığını, liderlik becerileriyle birleştirerek, takımın ABB FIA Formula E Şampiyonası'ndaki hedeflerini gerçekleştirmek üzere organizasyonun zirvesine taşıyor. Cyril Blais, Formula E'de Lucas di Grassiand, Maximilian Günther gibi ünlü pilotlar için yarış mühendisi olarak başladı. Maserati'de şu anki görevi olan takım lideri olmadan önce, kademeli olarak baş mühendis ve takım başkanı yardımcısı pozisyonlarına yükseldi.

İşbirlikçi yaklaşımı ve yetenekleri bir araya getirme yeteneği ile tanınan Cyril Blais, optimal bir çalışma ortamı ve kolektif liderlik yaratmaya odaklanıyor. Stratejik vizyonuyla; ileri teknoloji, enerji yönetimi ve simülatörlerin yoğun olarak kullanımına odaklanarak takımın pistteki performansını en üst düzeye çıkarmayı hedefliyor.